科技改变驾驶 奔驰黑金刚试驾29点感受
2016-06-07 浏览：2082次
奔驰黑金刚试驾基本情况介绍
试驾者：老牛
试驾车型：奔驰Actros 2544 黑金刚牵引车
挂车：12.5米标准集装箱挂车
车货总重：40吨
上午 天气：晴朗，微风。
测试路线：北京西六环
测试内容：试驾感受奔驰Actros各项功能
下午
天气：试驾过程中出现暴雨夹冰雹天气。
路线：北京南六环
测试内容：经济性对比测试
为了更好的让大家了解车辆的一些功能，奔驰的工作人员在驾驶室内接上了专业的检测仪器，用于对车辆数据的实时监测和统计，用数据来解释一些问题也更具有说服力。和复杂的功能一样，试驾完奔驰也给大家太多太多的感受，我们总结了29点感受，与各位网友分享。
● 驾驶室感受
像奔驰这样的高端卡车，第一体验就是驾驶室的舒适性。除了上一篇静态评测中的介绍外，再实际使用中在很多细节方面，也给我们试驾者留下了深刻的印象。
感受1：自动空调很舒适
坐在奔驰驾驶室内感觉非常舒适，在上午试驾的时候室外温度还比较高，到下午突然来了一场雷阵雨，不过在驾驶室内并没有明显的温度变化。
奔驰的自动空调在驾驶室内设有传感器，根据驾驶室不同部位的温度判断不同的出风速度和风量，人在里面不会感觉到空调出风口对着人吹，但很快就能降到一个让人感到舒适的温度。
感受2：自动大灯和雨刷很方便
在此次试驾在北京西六环的时候经过几个短暂的隧道，当Actros前风挡玻璃后的光线传感器探测到光线变暗之后自动将大灯打开，在黑暗的环境中，灯光会提醒对面车辆的驾驶员，避免出现交通事故。同时，驾驶员遇到隧道这样光线突然变化的环境，就可以集中精力去观察道路情况了，而不需要再去调节大灯。对于大灯的具体使用在欧洲都有明确的要求，国内还没有特别的法规要求。另外，光线传感器同时实现了自动雨刷可以根据雨量大小自动控制雨刷速度的功能。此次试驾正好遇上大暴雨，在自动雨刷的辅助下，老牛可以将更多精力集中在观察路况，保证安全上。这些小的细节不仅更加方便，同时也提高了车辆的安全性。
感受3：大雨情况下倒车镜很清晰
暴雨天气下行车会对视线造成很大的影响，老牛之前就有在下雨天开车时雨刷会把雨水全部甩到后视镜上的经历，车辆后面的情况根本就看不清。不过试驾这款Actros的时候后视镜上面几乎没有什么水珠，而且后视镜带有加热功能，加速散去后视镜上面的雨雾，保证驾驶员的视线不受影响。
感受4：驾驶座椅很舒适，调节功能很多
降低驾驶员的劳动强度，首先就是要从座椅开始，试驾的这款奔驰座椅能够从多个角度进行调节，包括前后距离、上下高度、椅垫角度等，甚至根据驾驶员身高的不同还可以调节安全带的高度，座椅气囊减震吸收了很多路面颠簸造成的冲击，座椅靠背的腰部、背部和肋部气囊可以保证驾驶员的腰背得到更贴合的支撑。此外，座椅还配备了加热和通风系统，目的都是提高舒适性，降低疲劳。
感受5：副驾没有气囊座椅，配置略显简单
相比主驾驶座椅的豪华，副驾驶的配置则显得比较简单，座椅可以抬起，方便人员上下。这也与欧洲卡车的使用情况有关，欧洲卡车很多都是只有一个驾驶员，副驾驶使用的情况并不是很多。
不过在国内有种特别的现象叫做“夫妻车”，夫妻两人同时出车，丈夫开车，妻子跟车帮助简单的照看，很多时候副驾驶就成了“夫人座椅”，小编了解到，一些司***为了自己的妻子少受颠簸，买车后首先会给副驾驶换上舒适的气囊座椅。不过这辆车主要是作为奔驰培训使用，副驾驶气囊座椅也是作为一个选装件，用户可以根据需要进行选装。
感受6：车开快了眼睛不累
在驾驶的过程中时速超过80km/h时，并没有感觉特别速度的提升，这主要是因为奔驰的减速玻璃起到了很大的作用，这点功能非常重要，长途驾驶员在长时间驾驶会出现视觉疲劳，减速玻璃则会很大程度上减少这种现象。
感受7：空间够大够高
这Megaspace系列款驾驶室是奔驰Actros批量车型中最大的一款，内部空间没的说，在之前的文章中我们也介绍过了，平地板驾驶室能够在里面直立行走。此次试驾过程中，为了更好的展示奔驰的各项功能，驾驶室内需要坐上包括驾驶员、奔驰培训师、摄像和摄影四个人，没有一点拥挤，而且相互之间的工作也不会干涉，保证了试驾过程的顺利进行。
感受8：中控台前的脚蹬子很好用
除了驾驶员和副驾驶，另外两个人就需要坐在卧铺上了。试驾过程中还要测试各种减速制动的项目，中控台前一篇空旷还是有点危险的。不过奔驰的设计师似乎很早就帮我们想到了这点，在中控台下面可以弹出一个脚踏板，坐在卧铺上可以将脚放在那上面有个支撑，不用的时候可以收起来。
感受9：方向盘尺寸略大
奔驰四幅方向盘手感饱满，不过相比老牛之前开过的其他车型，感觉尺寸有些偏大。
感受10：细节设计很人性
除了上面说的这些，还有很多不经意的细节让你感叹人性化设计做得非常棒，包括各个按钮的设置都考虑了在实际使用情况，操作起来不会觉得别扭。